Если машина не заводится.

Чаще всего в отказе автомобиля заводиться виноваты свечи, которые могут просто загрязниться, отсыреть или выйти из строя. Особенно часто это происходит в сырую погоду. Поэтому поднимаем капот, достаем свечи и хорошенько их протираем. Будет совсем хорошо, если у вас в бардачке всегда лежат исправные свечи, которые вы сможете поставить вместо старых. Также вы можете проверить саму систему зажигания на наличие достаточной искры. Заметим, что высоковольтный провод держать в руках при проверке строго не рекомендуется. Провод нужно закрепить на расстоянии сантиметра от массы, после чего начать проверку искры. Особенно крепко провод должны крепить владельцы автомобилей с электронной системой зажигания. Если провод коснется массы аккумулятора, сгорит практически вся электроника. Чиркать по корпусу проводом мы также не рекомендуем. Если искра хорошая, вы услышите достаточно громкий щелчок. 
Дальнейшие действия будут зависеть от того, какой у вас тип двигателя. Если ваша машина имеет карбюраторный двигатель, то система зажигания может быть как контактной, так и бесконтактной. В случае с контактной системой зажигания вам необходимо проверить межконтактный зазор. Отметим, что сбившийся зазор вне автомобильной мастерской регулировать достаточно сложно, но вы всегда можете взять обычные пассатижи, найти неподвижный контакт и подогнуть его стойку до того положения, при котором будет проскакивать искра. Чтобы быть готовым к поломкам подобного плана, необходимо всегда возить с собой конденсатор и катушку зажигания, которые можно заменить в дорожных условиях. 
Если ваш автомобиль оснащен бесконтактной системой зажигания, то, кроме катушки зажигания, вам пригодится датчик Холла и коммутатор. Отремонтировать их невозможно, поэтому придется просто менять. Вначале проверьте, подается ли «плюс» на катушку зажигания во включенном состоянии. Если нет, то «плюс» можно взять у аккумулятора, создав соответствующее соединение. Далее переходим к проверке распределителя зажигания, сняв его крышку. Если вы обнаружили внутри конденсат, необходимо вытереть крышку. Иногда на крышке распределителя зажигания образуются небольшие трещины, которые являются причиной утечки высокого напряжения. Чтобы ликвидировать утечку, достаточно сделать в крышке отверстие диаметром 5 мм. 
Если же автомобиль имеет инжекторный двигатель, то дело может быть в предохранителях, которые отвечают за стабильную работу мотора. После их проверки осматриваем разъемы блока управления, контакты и провода на предмет попадания воды. Если вода обнаружена, то ее нужно вытереть насухо, предварительно разобрав блок и сняв клеммы с аккумулятора.